吉利博瑞（查成交价|参配|优惠政策）底盘怎么样？汽车网小编为您来解答。
新款博瑞依旧采用前双叉臂式+后多连杆式的悬架组合，但在一些零部件上，比如悬架摆臂和四轮转向节上都用了铝合金替代了铸铁材料，使得底盘减轻32公斤。另外，工程师称全新博瑞整车减轻75公斤，这相当于一个成年男子的重量，这些都对操控性和降低油耗有一定帮助。
博瑞并没有采用我们常见的麦弗逊前悬架，而是选择了双叉臂式独立悬架，后悬架则采用了双连杆式独立悬架，这样的悬架配置完全可以在同级别车型中胜出。同时 可以感受到博瑞的底盘调校得非常紧凑，当然舒适性还是占了大多数，悬架能过滤掉路面大部分的冲击感，也会导致了驾驶者对路感有些模糊。但从总体来说，底盘 的整体调校绝对是个惊喜。
总评：博瑞是吉利首款采用沃尔沃共享技术的中型轿车，无论在外观造型还是内饰做工都有着较高的水准，因此自诞生起就广受好评。
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